IC設(shè)計(jì)廠聯(lián)發(fā)科法說會(huì)將登場，但今天半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)先投下震撼彈，高通出手以470億美元，創(chuàng)下半導(dǎo)體購并紀(jì)錄，吃下全球車用IC大廠恩智浦交易案底定，法人分析，高通的購并策略將不僅牽動(dòng)車用IC市場，其實(shí)也代表聯(lián)發(fā)科在手機(jī)芯片的另一條出路。

中國臺(tái)灣騰旭投資投資長程正樺表示，手機(jī)芯片戰(zhàn)場，其實(shí)被高通和聯(lián)發(fā)科的價(jià)格競爭打爛了，高通現(xiàn)在收購恩智浦可看出想在車用IC另尋出路，而這對(duì)聯(lián)發(fā)科手機(jī)芯片而言，也何嘗不是一項(xiàng)轉(zhuǎn)機(jī)。

程正樺分析，雖然高通不可能一時(shí)間就退出手機(jī)芯片大戰(zhàn)，但手機(jī)芯片產(chǎn)業(yè)獲利已愈顯艱困，搶晶圓產(chǎn)能、先進(jìn)制程不斷演進(jìn)，挺進(jìn)每個(gè)新世代制程對(duì)于IC設(shè)計(jì)廠而言，成本都會(huì)再墊高20~30%，何況價(jià)格戰(zhàn)延續(xù)，對(duì)手機(jī)芯片廠商都是壓力。

程正樺也說，高通相準(zhǔn)的是車用IC的市場，以目前研調(diào)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)來看，1臺(tái)汽車車用IC，包括車用電腦、胎壓、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等，整體IC平均價(jià)格約是100美元，高級(jí)車用IC更可上看200美元，價(jià)格都比手機(jī)芯片好多了。高通拿下恩智浦未來不一定只能做手機(jī)芯片，也可能不再跟聯(lián)發(fā)科對(duì)杠。

至于此購并案可能牽動(dòng)的產(chǎn)業(yè)后市，程正樺認(rèn)為，因?yàn)檐噺S的封閉性，加上相關(guān)零組件認(rèn)證時(shí)間較長久，就算現(xiàn)在高通加入車用戰(zhàn)局，其實(shí)對(duì)臺(tái)廠供應(yīng)鏈影響并不大，算是有限。